Modelltreinene behøver ikke å være på jevn grunn. Å legge til karakter eller endre høyder kan legge til stor interesse for alle layouter. Hvor bratt er for bratt?
Modell eller Prototype, graden av en karakter har stor innvirkning på driften av jernbanen. Karakterer bestemmer lengden og vekten på togene, antall og type lokomotiver som er tildelt og hastighetsgrensen. Jernbaneingeniører forsøker å holde karakterer til et minimum.
I noen tilfeller har ingeniører gått til ekstremer med spor som ser ut som en prototypisk spiral, men de er en uunngåelig del av livet på de fleste steder i verden.
Planlegg dine karakterer for å få mest mulig ut av sporet og ikke overtaxere lokomotivene dine. Beregning av karakterer er enklere enn du tror.
Beregning av karakteren
Grader er skrevet som prosent, med høyden på vertikal stigning dividert med lengden på et horisontalt løp. I den virkelige verden kan disse tallene være ganske store. På en modellbane kan vi tenke i tommer og føtter. En 2 prosent klasse, for eksempel, ville klatre 2 inches i hver 100 inches (eller 1 tommer hver 4 fot, 2 tommer).
Maksimal karakter
Så akkurat hva er den bratteste klasse et tog kan klatre? Som vanlig er det ikke noe riktig svar på dette enkle spørsmålet. Alt avhenger av prototypen. En fjellloggbane, for eksempel, kan ha karakterer på 5 eller 6 prosent eller mer.
Geared lokomotiver, korte tog og langsomme hastigheter kan enkelt erobre den utfordringen.
For en tung hovedlinje, ville en 1,5 til 2 prosent karakter betraktes som bratt, og kan til og med kreve hjelpelokomotiver. Hovedkvalitetsgrader på over 2 prosent anses generelt for alvorlige. Lengden på karakteren har også mye å gjøre med ting.
En 1,5 prosent karakter som strekker seg i 60 miles vil ha mer innvirkning på jernbanens operasjoner enn en 2,2 prosent klasse som bare er 1/2 mil lang. Et tog har mye fart - nok til at det kan hjelpe kraften til et tog opp en kort klasse uten store vanskeligheter.
Fordi metoden for beregning av karakter er den samme for både modell og prototype, gjelder de samme standardene generelt. Siden de fleste modelltog er kort etter prototypestandarder, er en 4 prosent klasse, eller enda litt større, fortsatt ganske bratt, men håndterlig for de fleste layouter. Grader på rundt 2 prosent er mye mer realistiske og håndterbare, men vil fortsatt påvirke toghastigheter og motorkapasitet. Grader på 1 prosent eller mindre kan håndteres uten bekymring.
Kurver og karakterer
I tillegg til lengden og prosent av en karakter har krumning innenfor en karakter også innvirkning på operasjonen. Kurver øker friksjonen mellom hjul og skinner, og derfor blir det både vanskeligere å trekke et tog med en buet klasse og lettere å ta den ned.
Legge til kurver til en klasse på en modellbane kan bidra til å gi et lengre løp i et mindre fotavtrykk og dermed faktisk redusere prosentandelen av karakter. For mange kurver, overdrevent skarpe kurver eller hyppige revers ("S") kurver kan skape egne problemer.
Kombinasjonen av skarpe kurver og bratte stigninger kan vise seg for mye. Prøv å oppnå en god balanse mellom de to. I motsetning til karakterer, varierer kurveradius mellom skalaer.
overganger
Som med en easement på en kurve, er det viktig å gjøre gradvise overganger når man bygger en karakter. Unngå kinks på toppen og bunnen av karakteren for å unngå sperringer og utilsiktet utkobling.