Støtter en bryterfrog

01 av 03

Problemet med bryter frosker

De fleste 2-sporssystemer gir strøm til modelltogene med en positiv strøm (+) på en skinne og en negativ (-) på den andre. Hvis disse strømmene kommer i direkte kontakt med hverandre direkte, vil det oppstå en kortslutning. Dette medfører et problem på sporavsnitt hvor de to skinnene må krysse, inkludert brytere (svingninger) og kryssinger.

I en bryter er punktet der venstre og høyre skinn krysser kalt frosken , så oppkalt etter likhet med et par froskbena. På både prototype og modellspor kan disse froskene ta mange former. På skinner med to skinner må skinnene isoleres fra hverandre på frosken på en eller annen måte. Ofte er frosken en separat støping og er elektrisk isolert fra begge skinner av plastavstandsstykker.

Siden frosken ikke kan være riktig polaritet bare 50% av tiden, er den vanligvis helt isolert. Dette betyr at det ikke er strøm i frosken, noe som skaper et dødt sted på jernbanen.

Lokomotiver med begrensede elektriske pickups kan stanse når hjulene krysser frosken. Crossovers og yards hvor brytere er foret i rader, gir en enda større mulighet for tap av strøm som flere hjul krysser frosker samtidig.

Løsningen:

Strøm kan legges til de fleste bryter frosker. Strømmen til frosken må være reversibel, men for å matche polariteten (+ eller -) av skinnen som bryteren er foret inn. Dette kan gjøres med en manuell bryter eller et elektrisk relé. Mange elektriske og noen manuelle brytere og maskiner har reléer bygget inn for dette formålet. Et tredje alternativ er å bruke ekstra kontakter som er inkludert i mange stasjonære dekodere designet for å kontrollere brytere gjennom DCC . Styring av froskepolariteten samtidig med omdreining av dreining eliminerer problemet med operatørfeil.

02 av 03

Forstå kretsen

Den elektriske tilkoblingen til kraften til en frosk er så enkel som tre ledninger og en enkeltpolet dobbeltspiss (SPDT) bryter eller relé. En SPDT-bryter eller -relé vil ha tre kontakter og er veldig lik i funksjon til sporopprullingen. Én ende av reléet har en kontakt, de andre to. Dette kan kobles til å viderekoble en innkommende strøm til en av to baner, eller for å velge en enkelt utgangssti for en av to innganger. Sistnevnte er måten det blir brukt til frosken.

En ledning fra hver skinne er koblet til reléets B- ende. A- enden er koblet til frosken. Dette betyr at frosken vil bli drevet av hvilken inngang som er valgt, og dette vil bli bestemt av innstillingen av selve sporingen.

Det samme reléet kan kobles til den andre veien for å koble strøm til de divergerende sporene i en oppsving på en slik måte at bare ruten som er justert, er drevet. Power routing er en praktisk måte å hindre bortkjøringstog i meter, sidings eller staging områder samtidig som du reduserer dagens trekk på layoutet som helhet.

03 av 03

Ledning av frosken

Fest en ledning fra hver skinne til reléet som vil slå på frosken. Hvis du allerede bruker en separat strømkabeltråd for å koble sporene, kan du trykke direkte av dette som alle andre spormatere. Hvis du ikke har en separat ledningsbuss, kan du føre loddemateriale direkte til skinnene. Å holde ledninger fargekodet vil gjøre det mye lettere å spore problemer senere.

Den tredje ledningen må festes fra reléet til frosken selv. Det er flere alternativer for dette, avhengig av hvilket bytte spor du bruker.

1. Loddemåler: Du kan lodde til noen frosker som om du ville noen annen del av jernbanen. Andre frosker har spesialfliker festet som gjør at loddetilkoblingen kan gjøres mer praktisk eller diskret.
2. Skrue: Det kan være vanskelig å lodde på noen frosker på grunn av deres størrelse, plassering eller metallurgi. Noen produsenter kastet en liten fane på frosken som en skrue kan settes inn i. Pek på hullet, sett inn en skrue og sett ledningsledningen rundt den og stram til en sikker kontakt.

Når de tre ledningene er festet, må du prøve polariteten på frosken med et ammeter eller lokomotiv. Hvis du finner en kort, har du sannsynligvis reversert sporledninger på reléet. Bare skift de to inngangskontakter og prøv igjen.