01 av 04
Hva er Reverse Loops?
Denne store omvendte sløyfen inneholder seks staging yardspor. Togene kompletterer og avslutter sine løp i dette verftet og er allerede slått til neste avreise ved ankomst. av Ryan C Kunkle Hva er Reverse Loops?
En omvendt løkke kalles noen ganger en ballongbane på grunn av sin form, gjør at et tog kan endre retning uten å gå i omvendt retning. På prototypen forbruker disse sporene mye land, da togene ikke kan håndtere skarpe svinger. De brukes til kullgruver, kornheiser, kraftverk og lignende store næringer som kan laste / avlaste et helt enhetstog. Hva de koster i verdensrommet, de sparer tid og effektivitet. Lokomotiver trenger ikke å løsnes, vendes og kjøres rundt toget. Vognene bruker ofte omvendte løkker i enden av løpene, og utnytter deres strammere svingradius.
På en modellbane, som med prototypen, bruker omvendte sløyfer mye plass, men er den raskeste måten å slå på et helt tog. En av de vanligste bruken av omvendte sløyfer i moderne layoutdesign er som en del av en staging-hage . Ved å inkludere en omvendt sløyfe, kan ankomne tog raskt vendes og leses til neste løp.
Hva er problemet?
De fleste modellbaner bruker sporene til å overføre strøm til togene. Flertallet av tobanespor systemer bruker en positiv (+) spenning på en skinne og en negativ (-) på den andre. I et omvendt løpearrangement vil venstre skinne til slutt røre på høyre skinne og skape kortslutning.
De samme reglene gjelder for andre reverserende sporavsnitt, inkludert wyes og plater. Andre typiske sporarrangementer, som en "Figur-8", ser ut som omvendte løkker, men er ikke. Hvis du har funnet en kortslutning som er løst ved å fjerne en del av spor, er det en god sjanse for at du har en omvendt sløyfe.
Tre-jernbanesystemer , oftest forbundet med O Gauge-tog, løser dette problemet ved å sette en felles spenning på begge ytre skinner, ved hjelp av midtskinnen til motsatt. På denne måten møtes de positive og negative skinnene aldri.
Heldigvis finnes det enkle løsninger på disse elektriske problemer som ikke innebærer å legge til en tredje skinne.
02 av 04
Tilkopling av en omvendt loop for DC-drift
Tilkobling av en reverseringsseksjon, inkludert løkker som den som er vist her, wyes og plater er like enkelt som å kutte hull i skinnene og sette inn en DPDT-bryterbryter som er koblet til som vist. av Ryan C Kunkle Hvis modellbanen din bruker en konvensjonell strømforsyning (direkte strøm), er det bare en bryterbryter å legge til en omvendt sløyfe. Denne metoden vil fungere med de styringssystemene som tilbys i de fleste to-jernbane sporstasjoner på markedet i dag. Den samme metoden kan brukes med Digital Command Control (DCC), selv om det også finnes andre alternativer for disse systemene.
Disse samme trinnene fungerer for sløyfer og alle andre reverserende sporseksjoner, inkludert wyes og plater.
Isolering av reverseringsseksjonen
Før du kan koble omvendt sløyfe, må den være elektrisk isolert fra resten av jernbanen. Dette kan gjøres ved å sette inn isolerte skinneforbindelser på hver skinne i hver ende av reverseringsdelen. For plater, gjør gapene mellom broen og bakken dette automatisk. For omvendte løkker eller wyes, er hullene mest typisk plassert i de bakre endene av turnouten som skaper loop / hale spor.
Installer plastisolerte slanger eller kutt hull i begge skinner.
Velger bryteren
En dobbel-polet, dobbelt-kaste (DPDT) -bryter er nødvendig for å vende den elektriske strømmen i reverseringsdelen. Disse finnes i de fleste maskinvare- og elektronikkbutikker. De fleste varianter av lett tilgjengelige brytere vil kunne håndtere spenning og strømstyrke krav til modell tog. Se etter noe vurdert for minst 14 volt og 5 ampere.
Noen veksler har også en "Center Off" -posisjon. Dette er et godt alternativ hvis du ønsker å kunne slå av strømmen til reverseringsdelen helt. Se etter en bryter merket "DPDT Center Off."
Du finner koblinger med loddetråd eller skrueterminaler på baksiden. Enten vil fungere hvis du ikke er selvsikker i dine loddeferdigheter .
Tilkobling av bryteren
- Bryteren har seks terminaler på baksiden. For å klargjøre bryteren for reverseringsseksjonen, bruk to ledninger for å lage en "X" mellom de øverste og nedre terminalparene.
- Fest den utgående kraften til midten av to terminaler. Disse ledningene vil koble til sporet i baksiden. Flere matere kan brukes på store omvendte løkker.
- Fest innkommende strøm til et av de andre parene. Dette kan være en tilkobling direkte fra strømforsyningen eller fra strømbussen som mater resten av oppsettet.
03 av 04
Betjening av omvendt loop med DC-ledninger
En dreieskive kan kobles som alle andre reverserende deler. Det er viktig å angi hvilken ende som er koblet til hver polaritet. av Ryan C Kunkle Før toget kan gå inn i sløyfen, må svingbryteren være riktig innstilt slik at polariteten til den bakre delen samsvarer med polariteten til resten av jernbanen ved inngangspunktet. Det er nyttig å orientere og merke bryteren tilsvarende. "IN / OUT", "A / B," "EAST / WEST", eller andre notater skal hjelpe operatører å planlegge bevegelsen og unngå shorts. Sløyfen kan brukes i en eller begge retninger. Hvis sløyfen skal brukes i bare én retning, bør du vurdere å legge til en s pring-bryter til inngangen for å forenkle operasjonen.
For plater kan inn / ut ikke være en passende betegnelse. Noen svinger har en førerhus i den ene enden. Du kan også male håndlister eller slips i den ene enden av broen for å identifisere en A vs B-ende. Merk omskifterbryteren tilsvarende. Wire alle sporene som kobles til platen parallelt med resten av jernbanen. Bare selve tabellen må reversere polariteten, velge A eller B for enden av broen din vil krysse.
Togglebryteren vil reversere polariteten til skinnene i reverseringsseksjonen når toget er i sløyfen. Når dette skjer, vil toget også reversere retningen. For å holde toget fremover, må du også endre retningen på gasspaken. Hvis du kaster begge bryterne samtidig, kan du gjøre begge deler mens toget er i bevegelse. Selvfølgelig kan du også stoppe toget før du kaster bryterne.
Det er alltid en god ide å forlate sporet og polaritetsbryteren er orientert i samme retning. Hvis du bare bruker omvendt seksjon i en retning, planlegg videre og tilbakestill begge bryterne når toget har fullført sin kjøre gjennom sporet.
04 av 04
Koble en omvendt loop til DCC
Dette kretskortet erstatter til DPDT-bryteren fire automatiske omvendte sløyfeoperasjoner. Bare fire ledninger er nødvendig. Terminal strips gjør fremtidige endringer enkle. av Ryan C Kunkle I likhet med konvensjonelle DC-ledninger må reverseringssløyfen eller sporavsnittet være elektrisk isolert fra resten av jernbanen, selv med Digital Command Control (DCC). Dette kan gjøres med plastskinneforbindelser eller bare ved å kutte hull i begge skinner i hver ende av reverssporet.
Omvendte seksjoner kan fortsatt få polariteten deres vendt manuelt med en bryter med DCC. Den eneste forskjellen er at du ikke trenger å endre retningsbryteren på førerhuset, da polariteten i skinnerene ikke lenger bestemmer kjøreretningen.
Et annet alternativ er å installere en automatisk reverseringsenhet . Disse kretskortene oppdager kortslutningen når et tog går inn i eller forlater en reverseringsseksjon lined mot den. Så snart den korte er oppdaget, styrer styret polariteten i baksiden. Toget skal fortsette å løpe uten å nøle. En ekstra fordel ved disse platene er at mange også fungerer som en bryter og kan unngå å skade en dekoder eller andre dyre komponenter.
Tilkobling av automatisk omvendt
Mens det er flere versjoner tilgjengelig, er de fleste automatiske bakplater enkle å installere. De fleste krever bare å feste to inngangsledninger fra den ikke-reverserende bussen og to utgangsledninger til reverseringsdelen. Noen gir alternativer for å legge til motstander for å øke følsomheten eller legge til LED-indikatorlamper for kontrollpaneler.