Digital Command Control (DCC)

Digital Command Control (DCC) er et spennende felt i modell railroading som bruker digital datateknologi til å drive modell jernbanetog.

• 01 av 12

  Hva det gjør

  DCC setter digital kontrollinformasjon inn i strømmen. Jeg kaller dette DCC-signalet, selv om det er både strøm og kontrollinformasjon. DCC-signalet er satt på modellbanens spor.

  Deretter bruker DCC " mobile dekodere " i lokomotiver på sporene DCC-signalet til å kontrollere og styre lokomotivets fart, retning og lys. "Stasjonære dekodere" kan også kobles til å styre sporets sperre og annet tilbehør.

• 02 av 12

  Hvordan det fungerer

  Brukeren driver en gasspjeld eller "førerhus" utstyrt med et numerisk tastatur og andre kontrollknapper. Informasjon fra gasspjeldet sendes til en DCC "kommandostasjon" som konverterer den til DCC-kontrollinformasjon. Denne DCC-kontrollinformasjonen blir så matet til en "booster" som bruker den til å opprette DCC-signalet og mate det til sporene.

• 03 av 12

  Hvorfor det er modulært

  Gass, kommandostasjon og booster kan være individuelle elektroniske komponenter eller samlet i flerfunksjonsenheter. DCCs modulære design gjør det ekstremt fleksibelt. Store layouter med mange lokomotiver vil kreve mer kraft enn en enkelt booster kan levere; og hver "ingeniør" ønsker sin egen gasspjeld. DCC imøtekommer disse kravene. Den modulære konstruksjonen lar modelljernbaner skreddersy DCC-systemet til sine egne spesifikke behov.
  
  Grunnleggende DCC-startsystemer er alt-i-ett-enheter. Hvis du kjøper en alt-i-ett, må du kontrollere at den er utvidbar eller kan integreres med produsentens andre modulære komponenter.

• 04 av 12

  Hvem gjør det

  • produsenter
    • Digitrax, Inc.
    • Lenz Elektronik, GmbH
    • NCE Corporation
    • Model Rectifier Corp. (MRC)
  • Lyd produsenter
    • Digitrax SoundFX
    • ESU Endelig

• 05 av 12

  kompatibilitet

  DCC-standardene angir spenningsnivåer, pulsvarigheter og digitale informasjonsformater. Dette betyr at en dekoder fra enhver produsent vil svare på kommandoer og programmeringssignaler fra DCC-systemer laget av enhver produsent.
  
  Tilkobling av DCC-kontrollsystemkomponenter har blitt overlatt til de enkelte produsenter. Dessverre betyr dette at gasspjeld, kommandostasjoner og boostere fra forskjellige produsenter ikke er vanligvis kompatible.

• 06 av 12

  Lyd

  Noen produsenter tilbyr "lyddekodere". I tillegg til å implementere alle standard DCC lokomotivstyringsfunksjoner, er disse dekoderne koblet til en liten lydhøyttaler gjennom hvilken de spiller lokomotivlyder. Diesel lokomotiver spiller en dieselmotor som gjør endringer i forhold til motorhastigheten. Damp lokomotiver avgir de karakteristiske chuff lyder med hastighet passende priser. Bremser squeal og ventiler hiss. Høydefinerte lyddekodere har programmerbare lydtabeller. Ved hjelp av en datamaskin utstyrt med proprietær lyddekoderprogrammeringsprogramvare, og knyttet til DCC-kontrolleren, kan brukere av avanserte lyddekodere tilpasse lydene som spilles av lokomotiver.

• 07 av 12

  Kontrollutførelse

  Hvert lokomotiv på sporoppsettet er utstyrt med en unikt adressert DCC mobildekoder. Ved å bruke en gasspjeld, kan operatøren velge lokomotiv på banen ved hjelp av adressen og endre fart, retning, belysning og andre funksjoner. DCC tillater flere gasspjeld å styre forskjellige lokomotiver samtidig. Uvalgte lokomotiver fortsetter å kjøre ved de siste innstillingene. Merket og modellen til kommandostasjonen bestemmer hvor mange lokomotiver som kan kjøres samtidig på layoutet.
  
  DCC-dekoderen har en strømkrets som konverterer DCC-effektsignalet til likestrøm for motor og lys. Dekoderen har også digital logikk som bruker strømsignalinformasjonen til å styre lokomotivet.

• 08 av 12

  Dekoder programmering

  Dekoder programmering har utviklet seg litt siden innføringen av DCC. Opprinnelig lokomotiver kunne bare programmeres på et "programmeringsspor". DCC-kontrollere har spesielle terminaler for tilkobling av et programmeringsspor. Lokomotivet kan ikke løpe på programmeringssporet, det kan bare programmeres der.
  
  Dekoderne er konfigurert ved å sette "konfigurasjonsvariabler" eller CVer. I dag gjør noen dekodere det mulig å programmere CV-verdier mens toget kjører på hovedsporet. Det eneste unntaket er at CV-verdiene som angir lokomotivets unike adresse, ikke kan endres under kjøring. adresser kan bare endres på programmeringssporet.

• 09 av 12

  Dekoder adressering

  De fleste dekodere leveres med lokomotivadressen satt til 3. Hvert lokomotiv på et layout må ha en unik adresse, så nye DCC-utstyrte lokomotiver og de som nettopp har installert dekodere, må ha adressene omprogrammert. Mange modellere programmerer lokomotivets adresse til lokomotivets veinummer, nummeret som er malt på lokomotivet selv.
  
  Programmeringsadresser kan bare gjøres når lokomotivet er på et programmeringsspor. Dette skyldes at programmeringssignalet vil endre adressene til alle lokomotiver på sporet ditt hvis du ikke isolerte lokomotivet du vil programmere på programmeringssporet.

• 10 av 12

  Variabel (CV) verdier for lesekoder

  Tidlige dekodere kunne bare skrives til. Når en CV ble programmert med en ny verdi, kunne dekoderen bare reagere ved å blinke lysene og pulsere motoren på lokomotivet for å indikere at den hadde mottatt oppdateringen. De fleste dekodere er fremdeles blitslys og pulsmotorer, men nyere dekodere har også mulighet til å overføre CV-verdier tilbake til DCC-kommandostasjonen gjennom sporene, men ikke alle kommandostasjoner og gasspjeld kan motta og vise dem.

• 11 av 12

  Standards Organisasjoner

  Gjeldende DCC-standarder har blitt vedtatt av både National Model Railroad Association (NMRA) og European Union of Model Railroad og Railroad Friends (MOROP).

• 12 av 12

  Teknisk informasjon

  En utmerket introduksjon til arbeidet med DCC-elektronikk finnes på nettsiden til Armadillo & Western Railroad Co. Denne siden har imidlertid ikke blitt revidert en stund, og spesifikke modeller for DCC-dekodere det nevner, har blitt erstattet av nyere, mindre størrelse modeller.