Damplokomotivsklasser

Damp lokomotiver er klassifisert av deres hjulkonfigurasjoner. På damplokomotiver er hjulene som drives av dampmotoren riktig kalt drivere. Lokomotiver kan også ha sett med ikke-drevne pilothjul før og / eller etter driverne.

Damp lokomotiver er klassifisert ved hjelp av et system som heter Whyte notation, utviklet av Frederick Methvan Whyte og i bruk siden tidlig på det 20. århundre. I Whyte notasjon 2-8-4 betyr at lokomotivet har to pilothjul foran åtte drivhjul, etterfulgt av fire flere bakhjul. Vær oppmerksom på at dette er svært forskjellig fra AAR-hjularrangementet som brukes til å klassifisere diesel og elektriske lokomotiver.

Klasser ble ofte gitt navn. For eksempel var et 2-8-4 lokomotiv kjent som en Berkshire. Polar Express ble trukket av et Berkshire lokomotiv. Nedenfor finner du lister over steam locomotive klassenavn, oppført av deres hjulkonfigurasjoner. Hjularrangementer som ikke er oppført, var for det meste mindre vanlige typer, og deres klassenavn var vanligvis alfanumeriske koder som kan variere fra jernbane til jernbane. Det vil si hvis de ble til og med brukt av mer enn en jernbane.

• 01 av 05

  Enkeltaksel førerpilot lastebilsklasser

  Disse damplokomotivene hadde to ledende hjul på en aksel. Ofte var de i en ledende lastebil.

  • 2-2-2 (8 foters førere): Great Western
  • 2-2-2 (7 foters førere): Star eller Firefly
  • 2-4-0: Hawthorn eller Victoria
  • 2-4-2: Columbia
  • 2-6-0: Mogul
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: Konsolidering
  • 2-8-2: Mikado eller Calumet (endret til MacArthur etter angrepet på Pearl Harbor)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha på Chesapeake og Ohio Railroad)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: Centipede

• 02 av 05

  2-aksel fører pilot lastebil klasser

  Disse klassene av damplokomotiver hadde fire ledende hjul. Dette ga stabiliteten nødvendig for høyhastighetsoperasjon.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: amerikansk
  • 4-4-2: Atlanterhavet
  • 4-6-0: Ten Wheel
  • 4-6-2: Stillehavet eller St. Paul
  • 4-6-4: Hudson eller Baltic
  • 4-8-0: tolv hjul
  • 4-8-2: Fjell
  • 4-8-4: Klassenavn oppført separat nedenfor
  • 4-10-0: Mastodon
  • 4-10-2: Sørlige Stillehavet (oppkalt etter den primære jernbanen til å bruke dem)
  • 4-12-2: Union Pacific (oppkalt etter den eneste jernbanen til å bruke dem)

• 03 av 05

  4-8-4 Lokomotiv Klassenavn

  På Union Stillehavet, blant annet jernbane, var 4-8-4 lokomotiver den nordlige klassen. Jernbaner i sørlige stater ville ikke kalle et lokomotiv på deres liste over nordlige. Dette resulterte i mange alternative navn for 4-8-4 lokomotiver.

  • Nord: Union Pacific og ulike andre jernbaner
  • Stor Apple: Midt i Georgia RR
  • Forbund: Canadian National Railway
  • Confederation: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga og St. Louis Railway
  • General, guvernør eller statsmann: Richmond, Fredericksburg og Potomac RR
  • Greenbrier: Chesapeake og Ohio Railway
  • GS, Golden State eller General Service: Sør-Stillehavet RR
  • Niagara: New York Central RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexico
  • Pocono: Delaware, Lackawanna & Western RR
  • Potomac: Western Maryland Railway
  • Western: Denver og Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Lehigh Valley RR

• 04 av 05

  Duplex damp lokomotiver

  Duplex lokomotiver hadde to motorer og to sett med drivere på en enkelt stiv ramme.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (den eneste laget var eid av PRR)

• 05 av 05

  Artikulert damp lokomotiver

  Leddet lokomotiver hadde flere motorer og sett med drivere som kunne bevege seg uavhengig av hverandre.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) eller Blue Ridge (Virginian Railway)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: Y klasse (Norfolk & Western)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Utfordrer
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (1 laget)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (3 laget)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (1 laget)

  Redigert av Ryan Kunkle