Tips for bruk av buet spor med modelltog

Legge sporkurver når modellbanelinjer kan virke som et enkelt problem, men det kan være mye mer til ferdighetene enn å møte øyet. Personer som er ny på modeller med jernbane, er noen ganger uvitende om at modellbanesporskurver selges i ulike radier som lar deg passe i forskjellige mellomrom og å kjøre spor parallelt med hverandre.

• 01 av 10

  Sporkurvens geometri: Radius og Arc

  To geometriske termer er avgjørende for å forstå hvordan man skal arbeide med kurver når man planlegger modellbanesporene: radius og lysbue.

  I geometri er en radius linjesegmentet fra sentrum av en sirkel til et hvilket som helst punkt på selve sirkelen. Mindre sirkler har kortere radii (flertallet av radius er radii). Bildet til venstre viser buede deler av Kato Unitrack i fire forskjellige rader. Kato tilbyr faktisk buede seksjoner i syv radier, en mindre og to større enn radiusen vist her.
  
  Begrepet bue refererer til segmentet av en sirkel og uttrykkes i grader. En hel sirkel har en bue på 360 grader, så en halv sirkel er en 180 graders sving-buen som er nødvendig for å snu et tog for å møte motsatt retning. De buede stykkene i dette bildet har hver en bue på 45 grader. Avhengig av skala og produsent kan sporbitene finnes i 15-, 22,5-, 30- og 45-graders buer.

• 02 av 10

  Hvordan tilgjengelig plass påvirker ditt valg av sporkurve

  Sporkurver kan brukes til å bryte opp monotoni av lange rette deler av sporet ved å introdusere kurver. Men deres virkelige verktøy er å snu togene dine i motsatt retning.

  For best realisme har tommelfingerregelen i modellbanebaneoppsett alltid vært å bruke den største radiuskurven som du kan. For erfarne modell jernbaner, er dette en automatisk reaksjon - å se på et bord og en annen flat overflate og å begynne å tenke på den største radiuskurven som passer på den.

  Vanligvis bør du bruke kurver med en radius på 18 tommer eller større i HO-gauge-tog, og en radius på 11 tommer eller større i N-skalaen - hvis du har plass, det vil si.

• 03 av 10

  Problemet med smale rom

  Men hva om tilgjengelig plass er en smal plass, for eksempel 2 x 5 meter? Mange erfarne modellere vil fortelle deg at en slik plass bare er egnet for bytte- et oppsett uten 180 graders svinger i det hele tatt. Ved bytteoppsett kan togene dine bare kjøres frem og tilbake. Når det blir tvunget inn i denne konfigurasjonen, oppretter modellere generelt et scenario som simulerer hvordan et tog vil fungere når man plukker opp biler fra en industri, for eksempel hopperbiler fylles på en kornsilo. Noen hobbyister liker veldig mye denne typen modellering.
  
  Men hvis du virkelig vil ha en kontinuerlig sløyfeoppsett i ditt lille rom, til tross for at det kanskje ikke ser prototypisk ut, blir minimumradiusen veldig viktig for deg. Til tross for den tradisjonelle tommelfingerregelen, er det ingen grunn til at du ikke kan opprette en full 180 graders sving, forutsatt at den minste radius gjør det mulig. Og når du introduserer et barn til moro med modell railroading , er regler ikke det viktigste.

• 04 av 10

  Nøkkeltallene: Minste radius og diameter

  Den minste plass et tog kan slå er referert til som sin minste radius . Når du velger en skala i modell railroading, er det viktig å huske at jo større skalaen, jo større minimale radius for kurvene dine vil være. Dette diagrammet viser minimumskurven som er tilgjengelig i ulike skalaer fra ulike modellbanesporprodusenter .
  
  I geometri er diameteren linjesegmentet som bisecterer hele sirkelen og er derfor dobbelt så lang som radiusen. Men når du planlegger plass til å snu togene dine, må du huske at radius gitt av produsentene vanligvis måles fra midtpunktet av sporet, ikke utenfor kanten. Dette betyr at du må legge til den totale bredden av et sporstykke til diameteren for å kunne regne ut riktig plass for å dreie et tog rundt.

• 05 av 10

  En merknad om svært tette kurver

  Du kan finne produsenter som tilbyr N-spor sporkurver som er strammere enn de 11 tommers mest entusiaster som minimum radius for realistisk modellering. For eksempel tilbyr Kato 8,5-tommers radiuskurver, og den japanske produsenten Tomix tilbyr N-skala-kurver på 103 mm radius eller 4 tommer. Alvorlige modell jernbanere ser vanligvis på disse så mye for små for deres layout.

  Men for barn å bli introdusert til hobbyen, kan disse stramme kurvene gi dem mulighet til å være mye mer kreative når de legger ut spor på et under-seng-bord, forutsatt at togbilene (spesielt lokomotivet) kan takle svinger.

• 06 av 10

  Hvordan lokomotivstørrelse påvirker svingradius

  For å navigere stramme svinger, er den primære bekymringen hjulbasen til lokomotiver og rullende materiell. Den tetteste sporkurven Kato produserer for deres N-skala Unitrack har en 8,5 tommers radius. Dette betyr at du kan passe en oval av Unitrack i et rom så stramt som 18 tommer, eller et dobbeltspor i et område med en bredde på rundt 22 tommer. Kato advarer deg imidlertid om at seksakslede lokomotiver ikke vil kunne navigere i 8,5 kurver.

  Pass på at du tar i betraktning dette fordi du samsvarer med lokomotiver og annet rullende materiell til sporoppsettene dine. Ikke kast bort pengene dine ved å kjøpe store moderne dieseler eller lange ledd damplokomotiver, bare for å møte skuffelsen av dem derailing på kurvene dine. Hvis du er begrenset til en sporkonfigurasjon med stramme, korte radiuskurver, vil korte tog trukket av mindre damplokomotiver, eller korte lengder av moderne biler trukket av en bryter, fungere fint.

• 07 av 10

  Ta deg tid før du smiler ned sporet

  Hvis du er ny for å modellere railroading, ikke ha det travelt med å lim ned sporet og starte landskapsarbeid. Kast ut buzzwords som "prototypisk skala modell" og husk at disse er leketøy tog som er ment å bli spilt med. Endre sporet ditt og eksperimentere. Oppdag hva som fungerer og hva gjør det ikke og hva du liker og ikke liker.

  Bruk et segmentert spor for dette eksperimentet - helst ett med integrert veieseng . Hvis og når du kommer deg rundt for å bygge et permanent layout, kan det hende du vil bytte fra segmentert spor til flex-spor, men alt du lærer om kurveradius og lysbue vil fortsatt gjelde.

• 08 av 10

  Camouflage Non-Prototypical Curves

  Tilskrevne, svært stramme svinger ser ikke alltid prototypiske og realistiske ut, men hvis det uvanlige utseendet på stramme svinger plager deg og du ikke har plass til å utvide dem, kan du camouflere kurvene dine med tunneler og smale canyons. N-Skala-oppsettet som vises her, har en enkel sporplan med en tunnel og et fjell for å skjule kurvene og dele scenen.

  Hvis du skjuler stramme kurver, ikke glem de begrensninger de pålegger dem. Camouflaging lar deg ikke kjøre seksokslede lokomotiver - det gjør bare de togene du kan kjøre ser mer realistiske ut. I alle fall, husk å aldri la andre menneskers meninger ødelegge moroa.

• 09 av 10

  Skjul tette kurver med easements

  En lettelse er et spor lagt i en parabolisk kurve. Vanligvis blir easements laget med flexspor , men de kan også simuleres med segmenterte sporbiter. Easements vil øke bredden på svingene litt, men de vil også gjøre layoutet ditt litt mer realistisk og operere mer jevnt.

• 10 av 10

  Neste Stopp, Gjøre Graden

  Nå som du vet det grunnleggende av kurver, inkludert konsekvensene av stramme minimumskurver, er det neste konseptet du trenger å gjøre deg kjent med, problemene som omgir bratte maksimumskarakterer .