Swing broer er bevegelige seksjoner som vender sidelengs for å tillate passasje. Mens mange av fordelene og konstruksjonsteknikkene ligner på løft eller slipp broer , er det noen ekstra ting å vurdere når du velger dette alternativet.
- Større fotavtrykk: En svingbro vil oppta så mye rom når det er åpent når det lukkes. For flernivåoppsett eller andre installasjoner der vertikal klaring er til en premie, kan dette fortsatt være et bedre alternativ. Planlegg deretter.
- Større hengsel: Fordi all vekt av broen skal plasseres på den ene siden, anbefales det ekstra støtte. Et piano hengsel fungerer bra. For store eller tunge broer kan det være nødvendig med støtteposter og kaster.
- Tapered open end : Som en løftebro, plasserer enden motsatt hengslet mye plass til svingens radius. På en svingbro er den enkleste måten å imøtekomme dette på å gjøre denne enden 45 ° vinkel. Du kan også måle og kutte en buet radius.
- Multi-level: Selv om det er mer komplisert, kan en svingbro bygges for å flytte flere nivåer samtidig.
- Kill Switch: Å få strøm til broen er like enkelt som en fleksibel wireforbindelse. Men hva med en åpen bro? Forhindre katastrofe ved å koble sporet på broen og dens tilnærminger som sin egen blokk . Installere en drepebryter (en trykknapp eller et mekanisk relé vil fungere.) Dette kan slå av strømmen til broen og tilnærmingene når den er åpen.
- Beskyttelse: Ytterligere fallbeskyttelse kan gis ved å installere skjold av plexiglass eller annet materiale til sidene av broen. Faux brogirders er et vanlig alternativ. Disse trenger bare å være høy nok til å forhindre fall i tilfelle avsporing.
Et annet alternativ for å bygge en svingbro er å montere den direkte til en dør. Hvis du velger dette alternativet, er det flere faktorer du bør vurdere:
- Byggekode: Ved å legge til en del av spor, til og med en smal, til en dør, reduseres mengden av gjennomstrømmingsplass når døren er åpen. Du bør sjekke med byggekoder i ditt område for å sikre at du opprettholder minimale sikre krav til utgang. Hvis du er heldig nok til å ha muligheten, kan du installere en bredere dør som en løsning for stramme avstander.
- Klarering: Jo bredere du lager sporet, desto mindre plass vil du få når døren er åpen. Dette vil også påvirke vinkelen på den åpne enden av broen som må fortsette svingradiusen i sporseksjonen.
- Åpning: Døren må åpnes vekk fra oppsettet.
- Sikkerhet: Som med andre svingseksjoner, er det en god ide å drepe en drepebryter for å hindre at tog faller inn i en åpen bro. Siden folk på den andre siden av en lukket dør kanskje ikke kan se om togene kjører eller ikke, kan noen andre forholdsregler være i orden. En innvendig lås, ekstern varsellys, eller i det minste en "please knock" -policy på den andre siden av døren er også en god ide. Et advarselslys kan faktisk være koblet til samme krets som kutter strømmen til togene når døren er åpen.
Hvis det ikke er et alternativ å legge til benken direkte til døren, bør du vurdere å bygge en egen sving eller løftebro ved siden av døren.
I begge tilfeller vil sikkerhetstiltakene ovenfor være en god ide å forhindre ulykker fra dører eller folk som slår seg inn i en lukket jernbanebro.
Broen som vises på bildet er festet til en hulkjerndør som forbinder jernbanestuen og trehuset. Siden estetikk ikke er en prioritet på motsatt side av døren, er broen festet til kryssfinerstrimler.
Disse strimlene er festet med store bolter til ytterligere trebøyler på den andre siden av døren som også støtter en liten del av pegbrettet for lagring. Dette forhindrer broens vekt fra å skade den tynne finér i en hulkjerndør. For mer ferdige hjem installasjoner, ville en solid dør være en enkel løsning.
Legg merke til at bakgrunnen og fasciaen (fortsatt pågår) også fortsetter over døren. Når du er ferdig, vil døren blandes sømløst med resten av jernbanen og rommet.
En lås på fasciaen bidrar til å sikre døren og forhindre åpning fra den andre siden. (Et moot punkt siden butikken vil sannsynligvis ikke bli okkupert under en jernbanesøkt uansett, men en ekstra forsikring likevel.)